Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Ремонт дорОг не дОрог

       Вчера посмотрел в работе новую машину по ремонту дорОг. Купили ее неделю назад для Башавтодора в Германии. Если кто помнит, раньше использовали страшную технологию: разливали на полотно дороги битум, затем вываливали пяток самосвалов щебня, затем грейдером щебень растаскивали поверх разлитого битума, затем всё это прикатывалось колесами проезжающих мимо автомобилей, и всё - ремонт завершен. Сейчас немцы сделали машину, на которой установлена бочка с битумом и емкость для щебня. Битум ровным слоем подается на поверхность дороги, сразу сверху на него поступает мелкая щебенка, предварительно перемешенная с малым количеством битума, всё это прикатывается самой машиной и катком, который работает в паре с машиной. Таким образом, дорога покрывается трех-пяти сантиметровой броней. Ехать по отремонтированному участку можно через 5 мин. Стоимость такого ремонта - до 600-700 тыс. руб на км. Обычный ремонт требует до 4-6 млн. руб на км. Так что, ударение в заголовке я поставил правильно.В день, при правильной организации подвоза компонентов, машина ремонтирует  до 8 км дороги. Сейчас машина трудится в Кармаскалинском районе и движется в сторону Белорецка. Отремонтированные участки действительно выглядят неплохо. Один минус - шины на этих участках шумят, но зато сцепление хорошее. Посмотрим, как "бронированные" участки поведут себя осенью и зимой.  Немцы используют такие комплексы на своих автобанах. Вот и нас научили. Надо предложить Нефазу разработать такие комплексы на базе КАМАЗов или Мерседесов с DAFами. А пока, на подходе еще две машины из Германии. Одну поставим на бирское-янаульское направление, а вторую - на Салават-Мелеуз-Кумертау.
      И ещё. Пару месяцев назад я попросил дорожников посмотреть варианты укрепления обочин дорог. А то обочины наших дорог - хуже не придумаешь: или грязь , или пыль, или ямы. Вчера мне показали экспериментальные участки обочин. Выбрали тот, что подешевле, щебенку. Будем строить такие. Грязи и пыли не будет, это точно. И дороги будут выглядеть аккуратно. 
     

Визит делегации из Японии

Вчера в Уфу прибыла большая делегация из Японии во главе с президентом ассоциации ROTOBO, председателем совета директоров Mitsubishi Heavy Industries Такаши Нисиока. ROTOBO создана для взаимодействия с Россией и бывшими советскими странами. Объединяет более 150 крупнейших компаний Японии. К нам прибыли представители около 30 компаний. Сейчас идет конференция. Обсуждаем вопрросы совместной работы, инвестиционных проектов, энергоэффективности. Осенью, в октябре, состоится презентация республики в Японии. Подготовка уже началась.
Японцев в первую очередь интересуют возможности производства в республике автокомпонентов для своих российских автомобильных заводов, участие в работах по энергоэффективности, работы по природоохранной деятельности, - очистные сооружения, мусоропереработка, контроль параметров окружающей среды. Все направления обсудим. От представителей японского бизнеса уже поступили предложенния по производству в республике востребованной на российском рынке технической продукции.

О дорожном движении

Добрый день! В воскресенье довольно много поездил по Уфе и окрестностям города за рулем автомобиля. Несмотря на то, что машин на дороге было не очень много, всё же недисциплинированных водителей встретилось достаточно. Видел и аварии. Причем авто ехали в попутном направлении! К сожалению, Уфа входит в число городов с большим количеством аварий. Да и в других городах у нас ситуация не ахти с этой точки зрения. Много людей гибнет на трассах. Всего в 2010 году на дорогах республики погибло 658 человек (раненных - 5563 чел.). А в Швеции, население которой 9,5 млн. чел, погибло 300 чел. Получается, что смертность на дорогах относительно числа жителей, у нас в 4 раза выше, чем в Швеции. У них принята концепция нулевой смертности на дорогах, у нас - нет пока таких программ. Буду инициировать проведение республиканского совещания по безопасности дорожного движения.
Безопасность зависит от многих факторов. В том числе и состояния дорог. В этом году направим на строительство и ремонты более 8 млрд. руб из бюджета республики. Да еще около 2,5 млрд руб федеральное агентство по дорогам направит на реконструкцию М-5 и М-7 в пределах республики. Будем следить за целевым использованием средств. Хотя федеральные деньги - вне зоны нашего контроля. Таковы правила. С ув. Р.Хамитов

Автомобильный транспорт

 Всем, доброго дня! Вчера-сегодня для интереса просмотрел блоги коллег-губернаторов. Вывод, - а наш-то блог совсем неплох с точки зрения наполненности смыслом, активности и числа участников. Я бы даже сказал, самый активный и продвинутый, креативный и целеустремленный. Спасибо, братцы, за такую работу! 
Губернаторы, как и я в том числе, пишут об общих наших делах: зарплата, ЖКХ, с/х, ну и т.д. В общем, работа накладывает отпечаток. Был там, был здесь, увидел то, сделал это. Обещаю исправить, наладить и улучшить. Дам указание, разберусь, накажу. Да, такая должность, никуда не денешься. Что еще общего. Все много работают, встречаются с финансистами, крупным бизнесом, ищут инвесторов. Одним словом, конкуренция. Я об этом постоянно твержу, - мы в конкурентном поле, спать нельзя. Обгонят, пылью в глаза шибанут, и останешься на обочине, проклиная тяжелую судьбу. Так что, надо шевелиться и быть умным.
В чем отличия. На соседских блогах почти нет жалоб на тяжелую и беспросветную жизнь. Вернее есть, но значительно меньше, чем у нас. Губернатор одной из соседних областей написал: " А вот в соседней зажиточной Башкирии..." Вот так.  Мы зажиточные в глазах других  и жаловаться нам грех, но поток обращений как с первого дня пошел  в блог , так и не стихает до сегодняшнего дня. Понятно, люди хотят жить лучше. 
Мало просьб на блогах губернаторов. Или почти нет. Люди привыкли, что им никто не поможет и от того видимо  не надеются на больших начальников?
 Далее. Губернаторов в блогах почти не атакуют дольщики. Их, обманутых и брошенных, нет что ли  на бескрайних просторах страны, или наши такие активные? Ну, не знаю, в чем причина. Некоторые губеры не модерируют комменты и от того такой шум у них  в блогах, что просто будь здоров. Но таких, не модерируемых, один - два, да и начали они деятельность месяц-два назад. Мы уже это проходили. 
В общем, не зря потратил время. Кое что полезного для себя уяснил. Учиться никогда не вредно, тем более на успехах и ошибках других.
О наших делах. За комментарии по "100 дням" спасибо. И особая благодарность, за критику. Нужна эта "колючка", ох нужна. Представим, допустим, что нет вашей критики. И всё, нет реальной картинки, а есть комплиментарность, тучные поля вдоль главных дорог и крашеные заборы. Башкирская поговорка гласит: " Тыштан - ялтырай, эстэн - калтырай", т.е. " снаружи - блестит, а внутри - дрожит".  Нам этого не надо. Точно.
Сегодня день автомобильного транспорта. Всех поздравляю. Сам автолюбитель заядлый. Права получил в далёком 1977 году. И с тех пор езжу. Иногда и сейчас прошу руль у водителей, давлю на газ  и ощущаю мощь двигателей  президентских машин. Таких у меня не было.  У меня были "копейка", "москвич-2140", "девятки", "Субару". Нравятся мне "японки". Полный привод, надежность и предсказуемость. Это не реклама, отнюдь. Могу же я поделиться мнением о своих автопредпочтениях? Хотя, если быть совсем честным, в последнее время присматривался к другим моделям, более комфортобельным, что ли. Но, опять же, полноприводным.  И не седанам. Вон, на Западе, все ездят на универсалах. И правильно. Практично, прежде всего. Вот и я. Люблю универсалы. Горные лыжи возить, или на дачу, в сад-огород ездить. Нет, не буду свою Субару-аутбэк продавать,оказывается самому нужна.
Шутки шутками, но есть и вопросы серьёзные. Один из них, пассажирский автотранспорт. Знаю, что много нареканий. Много жалоб. Но это, неструктурированный информационный "шум". Нужна системность. Опять вырвалось любимое слово. Нужно понять главные вопросы. Прошу вас высказаться на тему автотранспорта, ну, наверное, и автодорог. Пассажирский транспорт, "пробки" и парковки в городах, автобусное сообщение на селе, дороги и т.д. Очень прошу, пожалуйста, пишите на эту тему. Другого не надо. Обсудим. Всегда ваш,  Р.Хамитов.